2010年全路安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元，计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里，建设任务相当艰巨，据悉，到去年底，我国铁路在建新线里程达3.3万公里，其中，客运专线1.5万公里；在建项目投资规模2.1万亿元。今后3年，还将开工建设一批新线，投资规模也将大幅度增加。预计2010年至2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，建成新客站800多座。按照建设进度，今年将有4613公里新线建成投产，其中客运专线1669公里，到2012年底预计需要铁路管理，随车人员30万人。
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划 “四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。 “四纵四横”高速铁路客运网骨架为：
“四纵”客运专线
（1） 北京-上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
（2） 北京-武汉-广州-深圳：全长2260km，连接华北、华中和华南地区。
（3） 北京-沈阳-哈尔滨（大连）：全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛-沈阳已于2003年建成。
（4） 杭州-宁波-福州-深圳：全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线
（1） 徐州-郑州-兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。
（2） 杭州-南昌-长沙：全长约880km，连接华中和华东地区。
（3） 青岛-石家庄-太原：全长约770km，连接华北和华东地区。
（4） 上海-南京-合肥-武汉-重庆－成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约2078km，连接西南、华中和华东地区。